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技術壁壘實為提高進入門檻 加大技術研發是良方
這個標簽法案，是一個階段比一個階段嚴格，對於中國輪胎企業的挑戰也越來越嚴峻，達不到標準就意味著將會丟失整個歐盟市場。其實也有不少輪胎企業從09年開始，就在不斷加大研發投入，通過不斷改進技術來適應市場的要求。他們都有些怎樣的做法呢？繼續來看報道。在車間，林向陽正在檢測剛剛從生產線上下來的輪胎。他將輪胎放在電子稱上，顯示的讀數是68.5公斤。他告訴我們，2年前他們的輪胎可是重達75公斤，輪胎的重量會直接影響輪胎的滾動阻力，這正是歐盟標簽法案的第一個指標，輪胎質量越輕，阻力越小，評級也就越高。雙星輪胎青島工廠總工程師林向陽告訴記者：輪胎重量每降低10% 燃油效率提高8% 可以減少燃油消耗3% 降低輪胎的滾動阻力首先要降低輪胎的重量，房屋信貸增貸利率多少免費諮詢試算汽車貸款我們使用瞭一年的時間 從75公斤降低到68公斤林向陽告訴我們，為瞭減掉這7公斤，他們花瞭兩年時間做瞭大量的實驗，在輪胎中大量使用新材料，對輪胎的結構花紋進行瞭大量的重新設計，而目前他們這個型號的輪胎已經提前達到瞭歐洲較高標準。事實上，歐盟標簽法案是以技術標準為壁壘，抬高輪胎市場的進入門檻。企業隻有加大研發投入，技術創新才能在市場上占領先機。目前各個輪胎企業研發上加大投入，不少早作準備的企業已經能夠達到第二階段的要求。山東永盛橡膠集團有限公司 技術部部長薛金旭告訴記者：目前出口歐洲有三條線 有一條線完全滿足第二階段 有一條線需要重新做磨具 重新調。我們要做很多的仿真模擬和有線源分析 和仿真輪胎到國外去測試和國內實驗室去測試 現在已經在做瞭。隻要你肯研發肯投資 不是一個大問題。
新聞來源http://news.hexun.com/2彰化彰化汽車貸款012-11-21/148155671.html
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