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急需現金救急高速公路厚道點行不？是否真的虧不起
七月份北京那場讓道路成河的奪命大雨之後，高速公路也被人們的口水淹沒。據報道，北京首都公路發展集團在收到黃色和橙色預警後，並未關閉京石高速入口，也沒有停止收費以加快通行速度，使得很多車輛被積水圍困在高速公路上，導致瞭人員傷亡和車輛損失。在人命關天的災難面前，高速公路依然閉不上貪婪的錢眼，不緊不慢的收費，阻住瞭人們逃離災禍的道路，實在是令人神共憤。對此，有媒體評論表示如此的惟利是圖讓人愕然，並發出瞭“作為一傢大型國有企業，對民眾和社會的責任感何在”的詰問。而有大約80位在暴雨中擱淺在高速公路上的車主和司機，也向首發集團提出瞭索賠。幾乎在車主們集體提出索賠的同時，微博認證為“中國國土資源報”透露，今後重大節假日期間免收7座及以下小型客車通行費，免費通行的時間范圍為春節、清明、勞動節、國慶節等4個國傢法定節假日，以及當年國辦確定的上述節假日連休日。這個消息後來也得到瞭證實，8月2日發佈的《國務院關於批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知》規定，重大節假日免收小型客車通行費方案，將從今年國慶節假日開始實施。許多年來如鐵板一樣捂得嚴嚴實實的高速公路收費，終於被撬開瞭一條縫隙，車主們自然是表示認可，但高速公路方面卻不再淡定，大呼“虧不起”。據報道，有高速公路投資公司負責人稱，希望政府能出臺補助措施減小企業負擔，還有高速公路相關負責人提出將收費年限延長的建議。虧不起？恐怕是極少有人會相信這種說辭的。多傢證券公司的研究報告顯示，這一政策對高速公路公司營收實際影響不大。國金證券(600109,股吧)、申銀萬國等機構研報顯示，政策落實後收費公路年收費規模減少的額度在2%~3.5%左右。而根據2011年公佈的年報，高速公路上市公司的平均毛利率已經高達56.08%，其中重慶路橋(600106,股吧)的毛利率更是驚人地達到瞭91.14%，這般暴利已經可稱是最賺錢的行業。區區節假日免費少收的一點蠅頭小利，對於高速公路公司來說本就不值一提，怎麼可能虧不起？至於要求補貼和延長收費年限的叫聲，不僅讓人想起瞭整天叫嚷虧損享受國傢財政補貼的石油巨頭，更使難填的欲壑昭然於眾。誰都知道，很多高速公路早已收回投資，在收費年限內就進入令其他行業羨慕嫉妒恨的高盈利時代，也有很多高速公路已經超出原定收費期限，卻通過種種變通手法繼續收取過路費，在這種情況下，占用著公共資源的高速公路公司，僅僅因為每年免收的節假日小型客車的通行費，就要求補貼或延期，顯然不具備任何說服力。這也讓人想起“會哭的孩子有奶吃”這句話。可能聰明的高速公路經營者們已經知道，節假日免收費已是大勢所趨，對這樣一個有利民生的政策，雖然心生不滿，也是反對無效，與其公開唱反調惹人厭惡，不如打起悲情牌，以虧不起為理由，張嘴求延期伸手要補貼，如意算盤打得好響。俗話說“秦檜還有兩個相好的”，然而，對高速公路方面的哭窮，卻未見有人出聲幫腔，幾乎一邊倒的斥責，足見其不得人心之甚。現在看來，高速公路方還是少點取利之心，多點回報社會之舉，還有可能會取得人們的一點好感。或許，自己主動亮出姿態，把尚未明令列入節假日免收費范圍的機場高速免掉，在災害天氣別再盯住錢不放，放車主們一條生路，還有機會拉回點形象分。總之，厚道點，行不？（高德起）
新聞來源http://auto.hexun.com/2012-08-17/144874856.html
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