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今年5月，《廣東省2013年至2017年高速公路建設計劃》公佈，按規劃，佛山一環將與5條高速公路對接。制圖/胡鋼橋
通報稱，如果一環實施高速化改造，將對本地車采取類似免費的優惠政策。目前，市路橋公司正在著手委托專業單位對一環管理模式優化，包括高速化改造方案進台中七期重劃區信貸房子買賣貸款全省皆可處理行技術、經濟比較的研究，但具體方案尚未確定。
一環高速化？未研究確定！
佛山日報訊 記者李鋒、黎志惠報道：針對佛山一環將結束免費的傳言，市交通運輸局昨晚向媒體通報：一環高速化改造提升整體方案還未最終研究確定。
據昨日公佈的權威數據，佛山一環目前每年的常規養護費用(不含設施被盜、突發損壞)超過1億元，而且還在以每年10%的增幅上漲。
市交通運輸局綜合運輸規劃科科長蘇仕超介紹，佛山一環自2006年通車以來，極大便利瞭佛山及珠三角市民出行，拉動區域經濟快速發展，成為珠三角的一條重要財富通道，但其管理難度也在逐年增加。尤其是2008年被省交通廳定位為省級高速公路後，作為全國最長的免費高速公路，長期在政府單方面承擔的基礎上，維持其道路暢順、質量安全、配套完善等問題，存在諸多困難。
內容來自sina新聞
其中導致一環養護費高的重要原因便是超載。市路橋建設集團公司總工辦主任李積泉表示，每天在一環通行的超限超載車輛占瞭20%，最重的達130噸，路面破損情況非常突出，部分橋梁已呈現病態。而一環不到1公裡便有1個出入口，治理貨車超載的難度相當大。
盡管2008年被定位為省級高速公路，但在之後幾年裡，一環依舊是"單身"，沒有與其他高速相連。直到2012年年底，佛開高速吉利收費站的開通，宣告瞭佛山一環正式融入瞭珠三角高速路網，與佛開高速對接。李積泉說，目前，佛開、廣三兩條高速均與一環"牽手"。
今年5月，《廣東省2013年至2017年高速公路建設計劃》公佈，按規劃，佛山將承接建設多條高速，其中廣明高速將接入一環南線和一環東線的一段、佛珠高速將接入一環北延線和一環東線、佛清從高速將接入一環西線、廣佛肇高速將接入一環北線、佛江高速佛山段將接入一環南延線和東線一段。這意味著一環將全面融入全省的高速路網。
"雖然一環將與五條高速對接，但還沒有針對如何並線、增設收費站等問題進行具體研究。"蘇仕超強調，一環的走向與珠二環高速路基本一致，導致瞭不少過境車輛都會避開收費的珠二環而彰化田中土地貸款選擇走免費的一環，"一環就像一個水流的漩渦中心，吸引大量的外圍車輛通行，已經不堪重負。"
"一方面我們希望一環保持高質量的管理水平，一方面一環融入省內高速路網後劇增的車流量，使我們對未來一環的管理也非常困惑。"市交通運輸局副局長馬永華坦言，如果上述新增的五條高速接入後，交通量勢必劇增，一環可能會癱瘓，"如何用好一環、管理好一環將是未來面臨的難題。"
早些時候，市路橋建設集團公司發佈的《佛珠高速公路佛山北段工程可行性研究報告編制》招標信息透露，佛珠高速或將借道一環，引發瞭對一環高速化並實施收費的猜想。
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-08-02/08383399176.shtml
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